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淋雨试验箱的汽车淋雨试验怎么做?

发布时间:2021-03-30 点击量:359
   淋雨试验箱也称为箱式淋雨试验箱,采用箱体结构,对产品的外壳进行IPX3和IPX4的防水性试验检测,对于军用产品、汽车电子、生活用品的防水保护性试验意义重大。
  淋雨试验箱在结构设计上工作室采用优质不锈钢板材,试样搁架亦采用不锈钢制成,耐腐蚀,易于清洗。箱体采用静电喷塑,色调均匀,美观大方。设有测试电源引入孔,方便试样的通电测试。独特的平衡调温方式,使设备具有稳定平衡的加热能力,可进行高准确、高稳定的恒温控制。设备温控部分,采用智能温控仪,PID自调协,高精度、高稳定性,确保设备准确控制。具有超温保护功能,声讯提示和定时功能,在定时结束或报警时,自动切断电源使设备停止运行,确保设备和人身的安全。
  我们知道,淋雨试验主要用于确定:
  保护罩或保护壳防止渗雨的有效性;设备在淋雨暴露期间或之后满足其性能要求的能力;设备由于淋雨造成的物理损坏以及雨水排除系统是否有效。
  淋雨试验一般在淋雨试验箱中完成,适用于以自然条件为基础所进行的人工淋雨试验,不带有强风速的降雨,不考虑试样的高温及雨水温度差所引起的大量进水。
  汽车淋雨试验已经是行业内*的一项生产环节,汽车淋雨试验是指水从车身外部经车身的配合间隙流入车内。整车制造厂使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。
  现在国产汽车普遍采用的是GB/T客车防雨密封性试验方法、QC/T客车防雨密封性限值,整合修订之后的标准为QC/T客车防雨密封性限值及试验方法。
  根据GB/T要求,淋雨试验室的降雨强度在4-10mm/min,喷嘴的喷射压力为69-147kPa,淋雨时间为15min。在实际操作过程中,车厂为了强化整车的淋雨密封性能的检查,往往通过增加喷嘴的密度提高喷水压力等方法增加淋雨强度,淋雨试验室的降雨强度会比推荐值高出几倍,有的厂家甚至超过到100mm/min,喷嘴喷射压力也会达到200kPa以上,使喷水雾化后洒落到车身上。
  在车辆生产的不同阶段,整车厂对车辆的试验要求也不同。车辆试生产期,该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期,所以要通过整车长时间的淋雨试验(4-8小时之间),来发现可能漏水的部位,再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善。
  整车批量生产时,设计及工艺缺陷基本改善完成,淋雨主要进行例行检查,以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。
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